在我们现如今快速发展的社会之中，税收已经是一种普遍存在的现象了，因为我们要知到为了更快的促进社会的发展，满足大家对于公共社会发展的需要，国家开始进行了相关的税收，就是为了更好的为人们提供相关的服务。税收也就体现出了一定的社会制度下，国家与纳税人在征收纳税利益上的一种分配的特定关系。我们可以非常肯定的说，税收对于国家的经济生活和社会文明的发展都起到了相当重要的作用。为了更加全面的了解一下市售的情况，可能有一些人在这个时候就关注到了物流企业税收的一些方面的情况，这也能够深入反映物流行业税收政策中的诉求。其实我国物流企业的税收支出主要包括了三个不同的部分，第一个是提供服务环节，涉及到了我们常说的增值税，营业税，城市维护建设税，教育费附加和印花税。第二个部分则是涉及到了收益实现环节，这也就包括了企业所得税和个人所得税，第三个方面是服务设施的持有和使用环节，涉及到了车辆购置税，房产税，城镇土地使用税，车船税，耕地占用税，土地增值税和契税等等，近几年来物流企业税收支出增长比较快。
而且我们发现物流企业各业务板块税收支出结构的差异比较大。所以有效地分析物流企业税收中所面临的一些问题，对于这个行业得到有效的发展都带来了非常明确的帮助。第一，关于物流企业认定的问题成为了缴税方面需要我们去提出的一个非常普遍的问题，也是现在履行物流企业税收方针时遇到的首要的问题，虽然在这个方面可能已经有了对于物流企业分类评价的一些规范标准，但是这个规范标准的认定和旅行还需要一定的时间。第二，关于试点企业所属企业的问题，尽管在很多文件之中已经有了一定的表述，但是仍然有一些试点的企业的所属企业不可以享受相关的试点方针，这里边需求清晰什么是所属企业，什么是全资子公司。第三，关于自开票纳税人资格认定的问题，其实自开票纳税人有自有车辆数量的规定，这样就不太利于社会资源的整合，特别是对于一些集团性的物流企业，这些集团本身就有着足够的车辆，但具体到了某一家下属公司的时候，因为没有运输车辆而不能够取得自开票纳税人资格。
自然也就享受不到营业税差额纳税的相关政策了。上面所说的几个问题不能够涵盖物流企业税收之中所面临的众多问题，可能大家也已经有了一定的把握，也就是说税收政策不管是在哪个行业之中，其实都是普遍存在的，所以必要的知识的了解对于我们更多的进行分析有着相当大的帮助，再加上物流业是一个新兴的服务业，通过整合社会资源进行一体化的运作，网络化的经营提供给我们更加专业化和社会化的物流服务，已经成为了这些企业基本的运作模式，虽然现行的税收制度与这种新的模式不能够完全的适应，但是我们也知道在发展的过程之中会逐渐的适应并且调整出一个更合适的模式。
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