油价重回“7”时代 你知道这油价里有多少税吗？

2019年4月12日是国内汽柴油价格调整窗口期，油价上涨再次回到7元时代。此前国内油价经历了五次上涨一次搁置，以及一次因为增值税下调而导致的油价下降。累计变化情况为汽油每吨上涨525元，柴油价格每吨上涨525元，

4月12日油价再次上调

近日，石油产出国利比亚国内时局动荡，加上美国将伊朗军队列为恐怖组织，两国关系再次出现危机，委内瑞拉国内经济仍然没有好转等诸多因素影响，国际原油产量持续减少，原油价格连续八个交易日上涨，从今年1月份至今国际原油价格累计涨幅达32%。每吨汽油累计涨幅为680元，每吨柴油累计涨幅675元。国内油价下一次调价窗口将在4月26日24时开启。多家机构预计，预计下一轮成品油调价小幅上调的概率较大。

石油匮乏导致成本高

有人在看到中国油价，又去对比外国的油价，总是会发出如下疑问：为什么这些国家油价这么低？中东国家低就算了，美国也这么低？中国的油价高是因为装汽油的桶用黄金做的吗？其实作为石油产出国，中东地区汽油价格低是共识。但是很多人不知道，现在的美国是全球最大的石油产出国，汽油价格较低也是理所应当。中国的汽油价格很大一部分就是巨大的石油运输成本和生产成本，这些在汽油价格中占据了将近一半的比例。如果中国的石油产量能赶上美国或者中东国家，我们的油价下降是必然的。

石油特别收益金

抛开运输和生产成本，剩下的则是油价组成的大头，税收部分。税收是国家的重要收入来源，中东国家之所以如此富裕很大程度上就是依靠对国内石油开采企业征税而获得的。2006年中国开始对境内开采销售石油的企业征收“石油特别收益金”，2014年的起征点为65美元每桶，征收比例为20%到40%之间不等，在国际上它有个比较直接的称呼“暴利税”。而石油企业只能将这部分税收让消费者来分担，所以我们的油价中有相当一部分是在替石油企业缴纳“暴利税”。

各项税收占比可观

消费税原本是向企业征收，顾名思义就是在消费行为中产生的税收。石油属于不可再生资源，且在使用过程中会造成环境污染，国家希望通过征税的方式促使居民减少汽柴油的使用。按照现在的税率来计算，每升汽油需要缴纳1.52元的消费税。其次就是增值税，4月1日油价下调就是因为国内增值税改革，原本适用于汽柴油消费的16%税率，调整为13%后，每升汽油仍然需要缴纳0.94元的增值税。剩下的还有城市建设税、教育附加税、企业所得税这部分占比较小，加起来不过0.45元每升。因此在税收这方面，我们每升汽油大概需要负担将近3元，在油价中的占比还是非常可观的。